|
|
חורשת הבנים
|
|
|
חורשת הבנים הוותיקה אל מול שכונת גבעת הרקפות, תועתק ותועבר במימון החברה הלאומית לדרכים, לפארק בנים מתוכנן בקרית ביאליק. |
|
|
אקוסטיקה |
|
|
שימוש באספלט שקט, שיקוע הכביש, קיר אנכי בציר הכביש ושימוש בקיר אקוסטי יקר מסוג "מצחיה" לצד שכונת גבעת הרקפות, הם חלק מהאמצעים שישמשו להפחתת רעש הנסיעה במסלול הכביש. במקומות נוספים בציר הכביש, יוקמו מיגונים אקוסטיים על פי דרישות המשרד להגנת הסביבה ואף בקריטריונים משופרים. |
|
|
אופק נקי |
|
|
חלק לא מבוטל מעמודי החשמל במסלול עוקף קריות, צפוי להעלם מהנוף. זאת, בעקבות מדיניות החברה הלאומית לדרכים, השואפת לסלק מפגעי נוף ולהטמין תשתיות חשמל מתחת לאדמה. |
|
|
הולכי רגל |
|
|
פרויקט עוקף קריות כולל הקמת שני גשרים להולכי רגל בקטע נעמן – עין המפרץ. לאורך הפרויקט, בדגש על הכבישים החוצים, ניתנו פתרונות להולכי רגל ורוכבי אופניים. כ-1.5 ק"מ של שביל אופניים יסללו לאורך כביש 4 בין כרי נעמן לעין המפרץ. מרבית הגשרים החוצים ייבנו עם מדרכות רחבות, שיאפשרו תנועת הולכי רגל נעימה. כבישים קיימים בגבולות הביצוע, ישודרגו באופן שיקל על תנועת הולכי הרגל. |
|
|
ארכיאולוגיה |
|
|
| כביש עוקף קריות חוצה בתחום המוכרז, שלושה תלים ארכיאולוגיים: צבת, גדורה וזבדה. בתיאום עם רשות העתיקות, בוצעו במקום חפירות ארכיאולוגיות במימון החברה הלאומית לדרכים. בתל זבדה, גילו הארכיאולוגים שרידים מתקופת הברזל ושרידי יישוב מתקופת הברונזה – תחילת האלף הראשון לפני הספירה עד לתקופת בית ראשון. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
