תושבים יקרים,

כביש עוקף קריות, על ביצועו החליטה ממשלת ישראל בראשות בנימין נתניהו, הוא ללא ספק פרויקט התשתיות הלאומי המשמעותי ביותר שמבצעת ממשלת ישראל, באמצעות החברה הלאומית לדרכים, לטובת תושבי הקריות בכלל וקריית ביאליק בפרט.

הכביש החדש יהווה מנוף צמיחה כלכלי חשוב לפיתוחה ולחיזוקה של העיר קריית ביאליק וסביבו ייבנו לאורך השנים 15,000 יחידות דיור חזקות שיהפכו את קריית ביאליק לעיר החשובה והמרכזית בקריות. אזור התעסוקה של העיר יורחב ב- 280 דונם נוספים, הגובלים בכביש, ויתווספו אלפי מקומות עבודה חדשים לפרנסתם של תושבינו.

עם סיום העבודות יחל עידן חדש בחיי הנהגים העושים דרכם יום יום מהקריה אל חיפה ודרום הארץ ובחזרה. כביש בטיחותי ללא רמזורים שיקצר באופן דרמטי את זמני הנסיעה באזור. סלילת הכביש תפחית את עומסי התנועה בכביש חיפה – עכו הקיים.

יחד עם החברה הלאומית לדרכים, ובעידודו הנמרץ של שר התחבורה והבטיחות בדרכים, מר ישראל כץ, אזרח הכבוד של קריית ביאליק, הבטחנו שהכביש העובר ליד שכונות הקריה ייסלל בסטנדרטים סביבתיים גבוהים ביותר, לרבות מיגון אקוסטי משופר והקפדה על תקני רעש ומניעת זיהום אוויר. אני שמח כי הצלחנו לשפר את תוואי הכביש מבחינה נופית ואקוסטית, לקדם את מראה האזור בו יעבור הכביש. אין ספק כי שילוב הזרועות של עיריית קריית ביאליק והחברה הלאומית לדרכים מהווה חיבוק חם לתושבי הקריה ויביא עתיד "ירוק", יפה יותר ומבטיח יותר.

שלכם

אלי דוקורסקי

ראש העיר

קרית ביאליק

תושבי חיפה והקריות,

אנו גאים להוביל את מהפיכת התשתיות של מדינת ישראל, שאת ביטוייה ניתן לראות כיום, בפרויקטים רבים על פני רשת הדרכים – רבים מהם בצפון הארץ. כביש עוקף קריות, הינו פרויקט דגל בו הציבור נהנה מהקמת דרך פרברית חדשה ומשילובה במערך הדרכים הארצי. ההקלה על העומס  בשדרות ההסתדרות (כביש מס' 4) ובדרכים המובילות והחוצות, תורגש מייד עם פתיחת הכביש.

שיתוף הציבור בעת ביצוע העבודות, הינו ערך חשוב בהצלחה של כל פרויקט. באתר ייעודי זה של פרויקט "עוקף קריות" אנו מבקשים לשתף ולעדכן אתכם בנעשה. אנו גם מבקשים מראש את סבלנותכם הנהגים, התושבים והשכנים בעת תקופת הביצוע ומבטיחים לכם כי הדרך נסללת תוך מתן תשומת לב רבה ורגישות לשמירה על איכות החיים שלכם.

עוקף קריות יהיה דרך פרברית מהירה באורך כולל של כ-14 ק"מ שתתחיל צפונית למחלף ידין (אזור צומת וולקן) ותסתיים בחיבור לכביש 4, צפונית לצומת מסריק. הכביש החדש יהיה חלק מכביש 22, וישמש המשך ישיר של נתיבי המפרץ (דרך הקישון). עוקף קריות יהיה ציר האורך העיקרי במטרופולין, בדומה לנתיבי איילון בתל אביב ובגין בירושלים, ויהפוך לאחד הכבישים החשובים בצפון הארץ.

עוקף קריות יספק למשתמשים אלטרנטיבה תחבורתית משופרת לציר שדרות ההסתדרות, בו זורמת התנועה באטיות יחסית, בשל ריבוי צמתים ורמזורים, כניסות ויציאות. הכביש יהיה דו מסלולי, תלת נתיבי בחלקו הדרומי ודו נתיבי בצפונו. מהירות הנסיעה האפשרית בו, תהיה 110 קמ"ש ובחלקו הצפוני (על כביש מס' 4) 100 קמ"ש.

הכביש יאופיין ברמת בטיחות גבוהה וישפר את איכות החיים של תושבי המטרופולין. עם הקמתו של הכביש תתאפשר בניה של עשרות אלפי יחידות דיור בשכונות עתידיות לאורך התוואי. מרכיב חשוב בהכנות לסלילה, הוקדש לפעולות לשימור והגנה על בעלי חיים וצמחיה באזור נחל הגדורה ושמורת נעמן.  בתכנון המקורי היה אמור עוקף קריות לשמש כביש אגרה בדומה לכביש 6 או מנהרות הכרמל, אך הממשלה החליטה להעביר את האחריות לביצוע הכביש לחברה הלאומית לדרכים ומתקציבה. כך ייהנו הנהגים ותושבי האזור מכביש חדש שהנסיעה עליו אינה כרוכה בתשלום.

כביש עוקף קריות ייפתח לתנועה במחצית השנייה של שנת 2013 ויעמיד לרשות הנהגים מסלול נסיעה חדש, נוח ומהיר בטבורו של מטרופולין חיפה והקריות. החברה הלאומית לדרכים מקימה את הכביש מתוך ראיה לשנות דור והקפדה על הדרישות המתקדמות ביותר. הכביש יהפוך בתום הקמתו לחוט השדרה המרכזי של מטרופולין חיפה והקריות וישרת מדי יום עשרות אלפי נהגים שיהנו מחלופת נסיעה בטוחה, נוחה ומהירה.

בברכת נסיעה טובה ובטוחה

אדריכל שי ברס

מנהל כללי

החברה הלאומית לדרכים

מחלף שדרות ההסתדרות: החלה הקמת הקירות התומכים

תאריך: 13 בספטמבר 2010

העבודות להקמת ציר התנועה, כבר נראות לארכו של כל התוואי. העתקת התשתיות, פינוי המטרדים, חישוף השטח, הכשרתו לכביש והבאת חומרי מילוי לאתר בשלב מתקדם

קרא עוד

עוקף קריות: 20000 ממק שנחפרו עד כה – ישמשו כחומר מילוי

26 באפריל 2010

"היתרונות של שימוש בחומרים הנחפרים בתהליך ההכנה לכביש הם עצומים", מסביר מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים אלכס ויז'ניצר, "אנו מונעים השלכת עודפי עפר, חוסכים פגיעה בטבע ומוזילים עלויות"

קרא עוד

לעמוד הבא

ברכת שר התחבורה

כביש עוקף קריות הוא פרויקט תחבורה היוצר תוואי נסיעה חדש לחלוטין בטבורו של מפרץ חיפה. מאות אלפי בני אדם במטרופולין חיפה, בגליל המערבי ובצפון הארץ, יזכו לראשונה לנסוע ליישובים שונים לארכו של הכביש, ללא עצירה ברמזורים.

קרא עוד

ברכת החברה הלאומית לדרכים

תושבי חיפה והקריות,

קרא עוד

קרא עוד

29 בספטמבר  2009

התערבותו של שר התחבורה והבטיחות בדרכים ישראל כץ, הביאה להסכמות בין החברה הלאומית לדרכים לעיריית קרית ביאליק. בחודש הקרוב צפוי להבחר הקבלן המבצע, מבין ארבע חברות ענק המתמודדות בפרויקט, שהיקפו הכספי 1.9 מיליון שקל

קרא עוד

קרב ענקים על מכרז החברה הלאומית לדרכים לכביש עוקף קריות:

אשטרום, דניה סיבוס, שיכון ובינוי ושפיר הנדסה

16 בספטמבר  2009

ארבע מחברות הבניה והתשתית הגדולות בישראל מתמודדות במכרז להקמת כביש עוקף קריות – ציר המפרץ של מטרופולין חיפה והקריות. היום (16 בספטמבר) נסגרה תיבת המכרזים ובעוד כחודש יבחר הזוכה. הכביש המהיר שיקשר את העיר התחתית בחיפה לצפון הקריות, יוקם בהשקעה של 1.9 מיליארד ש"ח והעבודות צפויות להתחיל לקראת סוף השנה

קרא עוד

שלב בחירת הקבלן בעוקף קריות: המדינה תשלם ב-138 אבני דרך

3 באוגוסט 2009

15 חברות מתמודדות במכרז להקמת כביש עוקף קריות – "נתיבי איילון" של מפרץ חיפה. החודש תבחר הזוכה. באוקטובר יתחילו העבודות. בשל היקפו של המגה-פרוייקט, יבוצע התשלום לפי ההתקדמות, ב-138 שלבים שונים

קרא עוד

המכרז לעוקף קריות יתפרסם מחר

5 באפריל 2009

המכרז להקמת "נתיבי איילון" של מפרץ חיפה יפורסם מחר, יום ב'. הכביש יהווה חלופה נטולת רמזורים לשדרות ההסתדרות (כביש מספר 4) לאורך הכביש, יוקמו 15 גשרים עיליים ומעברים תחתיים. הפרויקט הנו חלק מתכנית ההאצה של המשק, שאושרה ע"י הממשלה

קרא עוד

החלופה הנבחרת לעוקף קריות: 3 נתיבים מהירים לכל כיוון – ללא דרכי שירות

29 באוקטובר 2006

הערכה: הכביש צפוי לפעול ככביש אגרה. הרכבת הקלה צפויה לפעול מחוץ לרצועת הדרך. מכרז הביצוע, בהשקעה בהיקף של כ-1.8 מיליארד שקל, צפוי להתפרסם ב-2007

קרא עוד

לעמוד קודם - לעמוד הבא

29.10.2006

{flike}

הערכה: הכביש צפוי לפעול ככביש אגרה. הרכבת הקלה צפויה לפעול מחוץ לרצועת הדרך. מכרז הביצוע, בהשקעה בהיקף של כ-1.8 מיליארד שקל, צפוי להתפרסם ב-2007

החלופה הנבחרת להפעלת כביש עוקף קריות, היא באמצעות שלושה נתיבים מהירים לכל כיוון, ללא דרכי שירות, כאשר הרכבת הקלה צפויה להסלל מזרחית לתוואי, מחוץ לרצועת הדרך. בנוסף, יוכל הזכיין להרחיב את הפרויקט באמצעות הקמת מחלף המע"ר – מחלף נוסף, בסמוך לשכונות המגורים, בקטע שבין מחלף אתא למחלף ביאליק.

כך מגלה מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים אלכס ויז'ניצר, המציין כי תכנון הפרויקט, שנמשך בשנתיים האחרונות בדיוק לפי התכנון, צפוי להסתיים במועדו. ויז'ניצר מציין עוד כי המכרז למיון ראשוני של זכיינים של עוקף הקריות, צפוי להתפרסם בחודש אפריל 2007, מותנה בחקיקת חוק האגרה. 582 מיליון שקל יושקעו בשלב זה, שהנו שלב הכנה, שנועד לבסס את התשתיות, לקראת סלילתו של הכביש, בהשקעה נוספת של 1.2 מיליארד שקל. השלב הראשון כולל תפיסת קרקע והעתקתי מערכות, בכדי שהזכיין יקבל רצועה נקיה לעבודה.

"פרויקט כביש עוקף קריות הנו אחד הכבישים החשובים ביותר בצפון הארץ", אומר ויז'ניצר. "ראינו חשיבות אדירה בביצוע הפרויקט ולכן הכנסנו אותו לתכנית הרב-שנתית, לאחר שהתכניות ירדו למעשה מסדר היום. הפרויקט תוקצב לראשונה, לאחר שמעצ החדשה קיבלה אחריות על הכביש וראתה את חשיבות הוצאתם לפועל של רעיונות ומחשבות תכנוניות.

מנהל הפרויקט, גד וינשטיין מחברת ח.פ.ת: "עוקף קריות הנו כביש פרברי מהיר חדש באורך של כ-12 ק"מ, עם חמישה מחלפים לאורכו, המתחיל דרומית למחלף שד' ההסתדרות (צומת ל"ט) ומסתיים בחיבור לדרך מס' 4, במחלף כרי  נעמן. הכביש הוא המשך טבעי לכביש החוף ולכביש הישן חיפה-ת"א ואלטרנטיבה ברורה לשדרות ההסתדרות, שבה התנועה מתקדמת באטיות יחסית, בשל שלל היציאות לחמש הקריות.

"עוקף קריות מקודם כפרויקט זכייני דרך ועדת מכרזים בראשות סגן החשב הכללי באוצר והנו המשך טבעי לציר האורך. הכביש יהיה דו מסלולי ותלת נתיבי. הכביש יסלל בשלבים: בהתחלה, שני מסלולים מבחוץ פנימה וחמשת המחלפים ובשלב ב', יסלל הנתיב השלישי וישודרגו המחלפים".

לדברי ויז'ניצר, "הסוגיה, אם הכביש יופעל ככביש אגרה, או לא, ליוותה את הפרויקט מהיום הראשון בו הפרויקט עבר מיפה נוף למעצ", אומר ויז'ניצר, "משרדי האוצר והתחבורה, תמכו בהפעלה ככביש אגרה ולמעשה החברה קיבלה זאת כנתון מוחלט. כפי שהדברים נראים כרגע, הכביש יופעל ככל הנראה ככביש אגרה.

"קיימתי קשר בנושא עם ראשי הרשויות באזור והשתדלנו ללכת לקראת התושבים בכל מקום שבו ניתן לעשות זאת. כך למשל, השתדלנו להתחשב בבקשתו של ראש עיריית קרית ביאליק, כאשר התלבטנו האם להקים את מחלף המע"ר, שנכלל בתכנית קדמת ביאליק, אולם הנו ללא מעמד סטטוטורי בשלב זה. ראש עיריית קרית ביאליק טען כי הוספת המחלף תשפר משמעותית את הנגישות לשכונה, בדגש על מתן יציאות דרומה לכיוון חיפה. לאחרונה נבחנת ע"י מתכנני השכונה חלופה חדשה להסטת המע"ר כולו צפונה, קרוב יותר למחלף ביאליק המתוכנן.

"החלופה שהומלצה, תואמה עם נציגי השכונות המקדמים תוכניות בינוי רחבות ממזרח וממערב לתוואי עוקף קריות. סוכם כי במסגרת תקנון התוכנית והתשריטים של השכונות תשמר רצועה ירוקה שתוכל לשמש בעתיד כרצועה לרכבת קלה".

ההחלטה לבחור בחלופה הנוכחית, מביאה אל קצן את שתי החלופות הנוספות, שנבחנו בשנתיים האחרונות: האחת, סלילת כביש מהיר, עם שלושה נתיבים לכל כיוון, אולם עם דרכי שירות בצידי הדרך ורכבת קלה מזרחית לדרך השירות מחוץ לרצועה. השנייה, היתה החלופה הסטוטוטורית: כביש מהיר עם שלושה נתיבים לכל כיוון, ובתוכו רכבת קלה במרכז הכביש.

וינשטיין מציין כי, "ההשוואה בין החלופות, נבחנה מתוך מכלול של שיקולים, שהתייחסו לארבעה היבטים: הנדסיים, כלכליים, סטוטוריים ומשפטיים. לדבריו, "פעלנו בשנתיים האחרונות ללא דופי, בתיאום עם כל הגורמים. החלופה שנבחרה, היא הטובה ביותר מכל הבחינות והיא מביאה בחשבון את ההתאמה לסטנדרטים של הבטיחות הקיימים, שיקולים הנדסיים, תפעוליים ושיקולי עלות. זוהי חלופה זולה בהרבה מהחלופה המקורית".

בחברה הלאומית לדרכים מעריכים כי בסוף שנת 2008, צפויים השלמת פינוי השטחים ותהליך ההפקעות. בראשית 2009 תושלם ביצוע העתקת התשתיות ובמהלך אותה שנה, צפוי הפרויקט לצאת לתחילת ביצוע. כפי שפורסם בעבר, הפרויקט יבוצע בשיטת זכיינות – BOT (Build Operate Transfer ) – סוג התקשרות, המוכר בקרב אנשי המקצוע, תחת הקטגוריה PPP (Public Private Partnership - פרויקטים בשיתוף המגזר הפרטי). בשיטה זו הזכיין בונה, מתחזק, לרוב לתקופה של 20-25 שנה, ולאחר מכן מוסר את הפרויקט למדינה.

המכרז להקמת ציר התנועה הראשי של מפרץ חיפה יפורסם מחר, יום ב'. הכביש יהווה חלופה נטולת רמזורים לשדרות ההסתדרות (כביש מספר 4) לאורך הכביש, יוקמו 15 גשרים עיליים ומעברים תחתיים. הפרויקט הנו חלק מתכנית ההאצה של המשק, שאושרה ע"י הממשלה

החברה הלאומית לדרכים, תפרסם מחר, יום ב', את המכרז להקמת כביש עוקף קריות. הפרויקט, שעד לפני שנה תוכנן להתבצע במתכונת של BOT (במימון המגזר הפרטי) יבוצע בתקציב המדינה, לאחר שמשרד האוצר החליט כי הכביש יהיה פתוח לנסיעה ללא תשלום ולא יהיה כביש אגרה.

"עוקף קריות יהיה אחד הכבישים החשובים ביותר בצפון הארץ. ראינו חשיבות אדירה בביצוע הפרויקט ולכן הוחלט לצרף את המימון בעבורו לתכנית הרב-שנתית", אמר מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים, אלכס ויז'ניצר, "אנו שמחים על כך שהפרויקט נכלל במסגרת תכנית ההאצה של המשק, כפי שגובשה ע"י משרדי התחבורה והאוצר. בחודש הנוכחי, מפרסמת החברה הלאומית לדרכים, ארבעה מכרזים נוספים לביצוע פרוייקטי תשתית חדשים, בהשקעה כוללת של כ-4 מיליארד שקל.

"עוקף קריות יהיה כביש פרברי מהיר חדש באורך כולל של כ-14 ק"מ, עם חמישה מחלפים לאורכו, שיתחיל דרומית למחלף שד' ההסתדרות (צומת ל"ט) ויסתיים בחיבור לדרך מס' 4, במחלף כרי  נעמן.  הכביש יספק מענה למצוקת התנועה בצפון ויהיה חלק מתכנית הממשלה להאצת המשק.

"עוקף קריות ישפר את הנגישות לערי הקריות, יקצר זמני נסיעה ויוסיף קיבולת למערכת הדרכים. הכביש יאופיין ברמת בטיחות גבוהה עבור המשתמשים בו וישפר את איכות החיים של תושבי מטרופולין חיפה. הדרך תשרת את התנועה העוברת, את התנועות המקומיות הקימות ותאפשר את פיתוח השכונות העתידיות לאורך התוואי.

המכרז לביצועו יפורסם כפרויקט Design Build, כלומר: התכנון המפורט וביצוע הדרך יעשו באמצעות קבלן ראשי שיזכה במכרז. הכביש יהיה המשך לכביש 22, קטע נתיבי המפרץ, ויהווה אלטרנטיבה נוחה לשדרות ההסתדרות, שבה התנועה מתקדמת באטיות יחסית, בשל היותה מרומזרת עם שלל יציאות לחמש הקריות לאורכה".

החלופה הנבחרת להפעלת כביש עוקף קריות, היא באמצעות שלושה נתיבים מהירים לכל כיוון, הדרומי בתוספת נתיבי עזר, עד לכביש 781 . בקטע הצפוני הדרך תהיה דו-נתיבית. הרכבת הקלה חיפה נצרת צפויה להיסלל מזרחית לתוואי, מחוץ לרצועת הדרך.  לאורך הכביש יוקמו 5 מחלפים (מחלף שד' ההסתדרות, מחלף אתא דרום, מחלף אתא צפון, מחלף קרית ביאליק, מחלף כרי נעמן).

החלופה נבחרה בתום שנתיים של השוואות, במהלכן נבחן מכלול של שיקולים בטיחותיים, הנדסיים, סטטוטוריים, משפטיים, כלכליים ושיקולי עלות. חלופה זו תואמה עם נציגי התושבים והעיריות, המקדמים תכניות בינוי רחבות ממזרח וממערב לתוואי עוקף קריות.

בשלב  קידום הזמינות לפרויקט, מתוכננת השקעה של כחצי מיליארד שקל. שלב זה החל עם תפיסת הקרקעות ברצועת הדרך, לקראת העתקת מערכות תשתית כהכנה לסלילת הפרויקט. עד כה, הופקעו כ-92% מהקרקעות ברצועת הדרך.

את ניהול הקמת כביש עוקף קריות, תבצע חברת ח.פ.ת – חברה לפיתוח ותשתיות בע"מ, עבור החברה הלאומית לדרכים, המתכננים המובילים של הכביש הם "אמי מתום", "ינון מהנדסים" וחברת "גרונר דאל".  בהתאם להנחיות המזמין, הכביש תוכנן תוך התחשבות מרבית בסביבה והוא כולל מערך של קירות אקוסטיים, סלילתו תבוצע תוך שימוש באספלט שקט, לצדו ובתוכו יבוצע פיתוח נוף אינטנסיבי והשימוש באלמנטי הבטון, ייעשה בעיצוב אדריכלי.

הפרויקטים המתפרסמים החודש ע"י החברה הלאומית לדרכים, במסגרת תכנית ההאצה, כוללים את "עוקף קריות", כביש "סומך-המוביל", "עוקף באר-שבע (כביש 40), מכבית מזרח (471) ומכרז האחזקה לריבוד ושיקום כבישים.

לשאלות: אבי שמול, יועץ תקשורת. נייד: 052-4449922

תאריך: 3 באוגוסט 2009

15 חברות מתמודדות במכרז להקמת כביש עוקף קריות – "נתיבי איילון" של מפרץ חיפה. החודש תבחר הזוכה. באוקטובר יתחילו העבודות. בשל היקפו של המגה-פרוייקט, יבוצע התשלום לפי ההתקדמות, ב-138 שלבים שונים

סלילת כביש עוקף קריות, מסלול חדש לחלוטין של דרך מהירה (מהירות תכן של 100-110 קמ"ש) – צפויה להתחיל בעוד כחודשיים ולשנות את פניו של מפרץ חיפה. הכביש, שארכו כ-14 ק"מ, יהווה בעוד כשלוש שנים וחצי, חלופה נטולת רמזורים לשדרות ההסתדרות (כביש מס' 4), הסובל מפקקים בשעות העומס. עוקף קריות, הפרוייקט התקציבי הגדול ביותר של החברה הלאומית לדרכים, הנו חלק מתכנית ההאצה של המשק, שאושרה ע"י הממשלה.

"לראשונה מזה שנים ארוכות, מצליחה הממשלה לתת לצפון הארץ, את החשיבות המגיעה לאזור", אמר שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כ"ץ, שסייר בתוואי כביש עוקף קריות, עם מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים אלכס ויז'ניצר, "לפרויקטי תשתית נדרשות שנים ארוכות של תכנון", הוסיף השר, "אולם ללא תיקצוב ראוי ויכולת ביצוע מוכחת, קיים החשש שהם יישארו על הנייר. לשמחתנו, אנו מצויים בתנופת עשייה שתהפוך את הנסיעה לקלה ונעימה יותר. צומת המוביל יהפוך למחלף. במקביל אליו, גם צומת סומך ישודרג למחלף. "הכבישים 77 ו-79 נמצאים כבר בעבודה, במסגרת שידרוגם והרחבתם. בחודש שעבר פתחנו לתנועה את מחלף התשבי החדש ובחרנו קבלן לסלילת ואחזקת 400 קילומטרים של כבישים באזור ואדי עארה".

ויז'ניצר הוסיף כי כביש עוקף קריות שאמור היה לקום ככביש אגרה, צורף לתכנית הרב-שנתית של החברה הלאומית לדרכים, בשל נחיצותו הגבוהה. "עוקף קריות יהיה אחד הכבישים החשובים ביותר בצפון הארץ", אמר, "הכביש יוקם לפי הסטנדרטים המתקדמים ביותר בעולם. זה יהיה כביש פרברי מהיר, עם חמישה מחלפים לאורכו, שיתחיל דרומית למחלף שד' ההסתדרות (צומת ל"ט) ויסתיים בחיבור לדרך מס' 4, במחלף כרי  נעמן.

"הכביש ישפר את הנגישות לערי הקריות, יקצר זמני נסיעה ויוסיף קיבולת למערכת הדרכים. עוקף קריות יאופיין ברמת בטיחות גבוהה עבור המשתמשים בו וישפר את איכות החיים של תושבי המטרופולין. הדרך תשרת את התנועה העוברת, את התנועות המקומיות הקימות ותאפשר את פיתוח השכונות העתידיות לאורך התוואי".

כביש עוקף קריות יהיה המשך לכביש 22, קטע נתיבי המפרץ המתחיל בעיר התחתית בחיפה, ויהווה אלטרנטיבה נוחה לשדרות ההסתדרות, שבה התנועה מתקדמת באטיות יחסית, בשל היותה מרומזרת עם שלל יציאות לחמש הקריות לאורכה".

הפרויקט כולל בסיום הקמתו, תקופת תפעול ואחזקה לפרק זמן של 15 שנים, במהלכן יחוייב הקבלן בביצוע כל עבודות האחזקה השוטפת, אחזקת השבר וביצוע העבודה התקופתית. כמו כן, יבצע הקבלן תפעול של הכביש ברמה בסיסית ע"י איוש חדר בקרה והפעלת סיורים לאורך הכביש. בין השנה העשירית ל-13, יחויב הקבלן בביצוע קרצוף ריבוד מלא לפרויקט.

החלופה שנבחרה להקמת כביש עוקף קריות, היא באמצעות שלושה נתיבים מהירים לכל כיוון. בקטע הדרומי, בתוספת נתיבי עזר, עד לכביש 781 . בקטע הצפוני הדרך תהיה דו-נתיבית. הרכבת הקלה חיפה-נצרת צפויה להיסלל מזרחית לתוואי, מחוץ לרצועת הדרך.  לאורך הכביש יוקמו 5 מחלפים (מחלף שד' ההסתדרות, מחלף אתא דרום, מחלף אתא צפון, מחלף קרית ביאליק, מחלף כרי נעמן).

החלופה נבחרה בתום שנתיים של השוואות, במהלכן נבחן מכלול של שיקולים בטיחותיים, הנדסיים, סטטוטוריים, משפטיים, כלכליים ושיקולי עלות. חלופה זו תואמה עם נציגי התושבים והעיריות, המקדמים תכניות בינוי רחבות ממזרח וממערב לתוואי עוקף קריות.

בשלב  קידום הזמינות לפרויקט, מתוכננת השקעה של כחצי מיליארד שקל. שלב זה החל עם תפיסת הקרקעות ברצועת הדרך, לקראת העתקת מערכות תשתית כהכנה לסלילת הפרויקט. עד כה, הופקעו כ-92% מהקרקעות ברצועת הדרך.

את ניהול הקמת כביש עוקף קריות, מבצעת חברת ח.פ.ת – חברה לפיתוח ותשתיות בע"מ, עבור החברה הלאומית לדרכים, המתכננים המובילים של הכביש הם "אמי מתום", "ינון מהנדסים" וחברת "גרונר דאל".  בהתאם להנחיות המזמין, הכביש תוכנן תוך התחשבות מרבית בסביבה והוא כולל מערך של קירות אקוסטיים, סלילתו תבוצע תוך שימוש באספלט שקט, לצדו ובתוכו יבוצע פיתוח נוף אינטנסיבי והשימוש באלמנטי הבטון, ייעשה בעיצוב אדריכלי.

נקודות נוספות:

• הפרויקט מטפל בשוליים המערביים של שמורת הטבע נעמן. שימור הצמחים הקיימים וטיפול בצמחים שהועתקו לחלקים אחרים בשמורה, נעשה בהמשך לסקר צומח מקיף, שסקר את כל הצמחים בשמורה. כל הפעולות נעשו בתיאום עם רשות הטבע והגנים וקק"ל.
• 600 עצי זית במסלול הכביש, הועתקו בתיאום עם החקלאים במקום. יותר מ-1000 עצי אקליפטוס נכרתו במסגרת הכנת רצועת הדרך. התכנון הנוף בפרוייקט, יפצה על כך בסיומו.

• מעבר משולב להולכי רגל ורוכבי אופניים, יוקם מתחת לכביש, בחיבור שבין תעלה אזורית 42 לנעמן. הסדרת תעלה 42 תבוצע תוך שמירה על ערכי טבע.

• הפרויקט צפוי לגרום לעליית ערכי הנדל"ן הסמוכים ולהגדיל את הביקושים בסביבה הקרובה. הכביש יאפשר את המשך פיתוחן של שכונות חדשות בקריית אתא ובקריית ביאליק.

• שלושה תלים ארכיאולוגיים הנמצאים בתוואי הכביש, טופלו ביסודיות במימון החברה הלאומית לדרכים, במסגרת עבודות ההכנה.

• לפרויקט מרכיבים אקוסטיים שיסייעו בהורדת מפלסי הרעש החזויים מתחת למותר, כגון קיר אקוסטי מסוג "מצחיה", שיקוע הכביש בקרבה לבתי מגורים ושימוש באספלט שקט.

• במסגרת ההכנות לפרויקט, בוצע סילוק של קרקע רעילה מחלקו הדרומי של עוקף קריות.

תכולת הפרויקט:

• כביש פרברי מהיר שמתחיל מעט צפונית למחלף ידין (אזור צומת קוקה קולה) ומסתיים בחיבור לכביש 4 במחלף כרי נעמן, עד מעט צפונית לצומת מסריק.

• בחלקו הדרומי של הכביש (עד למחלף אתא צפון, בחיבור עם כביש 781 העתידי) ייסללו כבר בשלב א' שלושה נתיבים בסיסיים לכיוון (מת"ח ויתר על רצועת הרק"ל שבמרכז התוואי).

• בחלקו הצפוני ייסללו בשלב א' שני נתיבים לכיוון בלבד כאשר הבנייה תעשה מבחוץ פנימה ותושאר מפרדה רחבה (13.8 מ') שתשמר את האופציה העתידית לביצוע רכבת קלה.

• חמישה מחלפים: מחלף שד' ההסתדרות, מחלף אתא דרום, מחלף אתא צפון, מחלף ביאליק ומחלף כרי נעמן.

• גשרים / מעברים תחתיים נוספים: יער ברנדס, מעבר חקלאי כלניות, מעבר חקלאי כפר ביאליק, הפרדה מפלסית כלניות-עמקים, גשר רבין, גשר התל, מעבר משולב בחיבור תעלה 42 לנעמן, שני גשרי הולכי רגל בקטע כרי נעמן – מסריק.

• טיפול בכבישים החוצים עד לגבולות העבודה שהוגדרו בתכנון.

• המשך למחלף כרי נעמן, הרחבת כביש 4 לשלושה נתיבים בסיסיים לכיוון, הסדרת דרכי השירות בהתאם לצורך, הסדרת צומת מסריק כצומת מפוצל והתחברות למצב קיים.

הפרויקט ישמור אופציה לביצוע שלושה נתיבים בסיסיים לכל אורכו.

לשאלות: אבי שמול, יועץ תקשורת: 052-4449922

לחזרה לרשימת החדשות

29 בספטמבר  2009

התערבותו של שר התחבורה והבטיחות בדרכים ישראל כץ, הביאה להסכמות בין החברה הלאומית לדרכים לעיריית קרית ביאליק. בחודש הקרוב צפוי להבחר הקבלן המבצע, מבין ארבע חברות ענק המתמודדות בפרויקט, שהיקפו הכספי 1.9 מיליון שקל

עיריית קרית ביאליק, המתנגדת האחרונה לסלילת כביש עוקף קריות, הודיעה על הסרת התנגדותה, לאחר שהושגה סדרת הסכמות עם מבצעת הפרויקט, החברה הלאומית לדרכים. ההסכמות הושגו בהתערבותו הפעילה של שר התחבורה והבטיחות בדרכים ישראל כץ, אשר קיים ישיבת עבודה בקרית ביאליק, בהשתתפות מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים אלכס ויז'ניצר וכל הגורמים המקצועיים המעורבים בפרויקט.

"לעוקף קריות תהיה תרומה משמעותית לחייהם של מאות אלפי תושבים המתגוררים במטרופולין חיפה ובגליל המערבי", אמר השר כץ, "בשל החשיבות הגבוהה, העובדה שהמכרז פורסם והרצון לבצע את הפרויקט ללא שהיות, החלטנו לכנס יחדיו את כל אנשי המקצוע, על מנת להגיע להסכמות. לשמחתי, כל הצדדים הסכימו להתפשר, על מנת שהכביש ייצא לדרך".

כביש עוקף קריות, יהיה דרך פרברית מהירה (מהירות תכן של 100-110 קמ"ש) שתקשר בין העיר התחתית בחיפה וכבישי המפרץ, לבין צפון הקריות. הדרך תהיה חלופה נטולת רמזורים לשדרות ההסתדרות (כביש מס' 4), הסובל מפקקים בשעות העומס. הדרך תשפר את הנגישות לערי הקריות, תקצר זמני נסיעה, תוסיף קיבולת למערכת הדרכים ותשפר את איכות החיים של תושבי המטרופולין. הדרך החדשה היא תנאי הכרחי לפיתוח השכונות העתידיות לאורך התוואי בתוספת של עשרות אלפי יחידות דיור.

בין ההסכמות שהושגו בפגישת העבודה שעסקה בתוואי הכביש בשטחה של קרית ביאליק, הוחלט על הקמת 10 מעברים לכלי רכב והולכי רגל בגשרים החוצים את העיר. קטע הכביש באזור הסמוך לשכונת גבעת הרקפות, ישוקע לעומק של כארבעה מטרים ובסמוך לו תוקם תחנת שאיבה לביוב. חורשת הבנים לזכר נופלים בני העיר, הנמצאת בצמוד לתוואי, תועתק לאתר חלופי ותפותח כ"פארק הבנים". בתמורה, תתמוך העירייה בפרויקט ותשתף פעולה עם המתכננים והמבצעים.

החודש נסגר המכרז לביצוע הפרויקט שהיקפו הכספי מוערך בהשקעה של 1.9 מיליארד שקל. ארבע מחברות הבנייה והתשתית הגדולות בארץ, מתמודדות במכרז: אשטרום, דניה סיבוס בשיתוף עם חברת גילי ויואל עזריה, שיכון ובינוי ושפיר הנדסה.

בחודש הקרוב צפויה להבחר החברה הזוכה.

16 בספטמבר  2009

ארבע מחברות הבניה והתשתית הגדולות בישראל מתמודדות במכרז להקמת כביש עוקף קריות – ציר המפרץ של מטרופולין חיפה והקריות. היום (16 בספטמבר) נסגרה תיבת המכרזים ובעוד כחודש יבחר הזוכה. הכביש המהיר שיקשר את העיר התחתית בחיפה לצפון הקריות, יוקם בהשקעה של 1.9 מיליארד ש"ח והעבודות צפויות להתחיל לקראת סוף השנה

סלילת כביש עוקף קריות, דרך חדשה לחלוטין של דרך פרברית מהירה (מהירות תכן של 100-110 קמ"ש) – צפויה להתחיל בעוד כחודשיים ולשנות את פניו של מטרופולין חיפה והקריות. היום נסגר המכרז לכביש, שיהווה בעוד כשלוש שנים וחצי, חלופה נטולת רמזורים לשדרות ההסתדרות (כביש מס' 4), הסובל מפקקים בשעות העומס. הכביש החדש ישפר את הנגישות לערי הקריות, יקצר זמני נסיעה ויוסיף קיבולת למערכת הדרכים. עוקף קריות יאופיין ברמת בטיחות גבוהה עבור המשתמשים בו, וישפר את איכות החיים של תושבי המטרופולין. הדרך החדשה היא תנאי הכרחי לפיתוח השכונות העתידיות לאורך התוואי בתוספת של עשרות אלפי יחידות דיור.

מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים, אלכס ויז'ניצר הביע שביעות רצון ממספר החברות המשתתפות במכרז הענק והמורכב.

"כביש עוקף קריות תוכנן בתחילה ככביש אגרה, אולם הוא הועבר לאחריות החברה הלאומית לדרכים כחלק מתכנית ההאצה של המשק. כבר הוכחנו כי אנו עושים כבישים איכותיים ובטוחים מבלי שהנהגים נדרשים לשלם עליהם אגרת נסיעה. כך יהיה גם בכביש עוקף קריות, שהוא הפרויקט התקציבי הגדול ביותר של החברה הלאומית לדרכים", אמר מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים אלכס ויז'ניצר. "הכביש החדש יהיה אחד הכבישים החשובים בצפון הארץ והוא יוקם לפי הסטנדרטים המתקדמים ביותר בעולם. זה יהיה כביש פרברי מהיר באורך 14 ק"מ, עם חמישה מחלפים לאורכו, שיתחיל בצומת וולקן ויסתיים בחיבור לדרך מס' 4, במחלף כרי  נעמן".

ויז'ניצר הוסיף ואמר כי "הממשלה מעניקה לצפון הארץ את החשיבות המגיעה לאזור. צומת המוביל וצומת סומך יהפכו למחלפים, הכבישים 77 ו-79 נמצאים בעיצומן של עבודות שידרוג והרחבה. בחודש שעבר פתחנו לתנועה את מחלף התשבי החדש ואתמול חתמנו על הסכם עם זכיין לאחזקת כבישים באורך 270 קילומטרים  צפונית לחדרה. השבוע גם נפתח לכל אורכו כביש 90 המשודרג בצפון. ואלה רק חלק מהפרויקטים הרבים מהם ייהנו תושבי הצפון ואזרחי ישראל".

כאמור, בשעות הצהריים הונחו מעטפות המכרז במשרדי החברה הלאומית לדרכים והתבררה זהותן של החברות המתמודדות: אשטרום, דניה סיבוס בשיתוף עם חברת גילי ויואל עזריה, שיכון ובינוי ושפיר הנדסה.

לשאלות: אבי שמול, יועץ תקשורת.

נייד: 052-4449922